現在的位置: 跑車網摩托車維修>本頁

怎樣安裝氧傳感器?

--本文共164字--更多內容在 : 上一篇下一篇

怎樣安裝氧傳感器?

安裝氧傳感器的方法如下:

(1)?????? 將氧傳感器與排氣管上的鎖緊座垂直,再以手鎖緊確認螺紋正確。

(2)?????? 使用22mm扭力扳手將傳感器旋緊,鎖緊扭矩為40?60Nm。

(3)?????? 鎖緊后,檢查含氧傳感器與鎖緊座的接合性,若尚未接合即卸下氧傳感器,檢查氧傳感器與鎖緊座內的螺紋是否變形,螺紋上是否有鐵屑雜質等異物。

標題:怎樣安裝氧傳感器?

網址:http://www.prarht.live/car/2014/07/09/30408.htm

什么是閉環控制?什么是開環控制?

什么是閉環控制?什么是開環控制?
閉環控制:由于氧傳感器裝在排氣管末端,當混合氣燃燒做 功排出廢氣時,傳感器測量廢氣中含氧量,將含氧量信息轉變為 電信號反饋到ECU再由ECU經過一定程序運算,發出新的指令給執行機構,增加或減少燃油噴射最,以達到各工況所需混合氣 的混合比。總之,氧傳感器對發動機燃燒室內混合氣的濃淡起監督和反饋作用,使發動機各工況保持所需的混合氣的混合比。所 謂開環控制是指發動機燃燒室內的混合氣在燃燒做功排出廢氣 后,它的混合比是得不賺制的。
閱讀全文

怎樣檢測氧化鈦式氧傳感器?

怎樣檢測氧化鈦式氧傳感器?
氧化鈦式氧傳感器與ECU的連接電路如圖1所示。氧化鈦式氧傳感器正極信號與控制單元一端 子相連,負極信號線與控制單 元插座一端子相連,另一根線 搭鐵。 檢查氧傳感器電源電壓 (3) 檢査氧傳感器加熱器電源電壓。如圖3所示,打開點火開關用萬用表電壓擋測試傳感器的加熱電源電壓,其標準值應為12V。 檢查氧傳感器的反饋電壓 (5) 動態測試。使發動機充分預熱,拔下燃 油壓力調節器的真空軟管,堵上歧管,使混合氣 加濃(空燃比減小)。在怠速狀態下測量控制單 元ECU插接器的端電壓,氧傳感器上的電壓應 大于0.5V,否...
閱讀全文

怎樣檢測氧化鋯式氧傳感器?

怎樣檢測氧化鋯式氧傳感器?
氧化鋯式氧傳感器的電路如圖所示。加熱型氧傳感器有4根線,2根與ECU相連,另外2根是電源正、負極線。 檢查氧傳感器的加熱器電阻及反饋電壓。
閱讀全文

怎樣用急加速法檢測氧傳感器信號電壓波形?

怎樣用急加速法檢測氧傳感器信號電壓波形?
對有些汽車,用丙烷加注法測試氧傳感器信號電壓波形是非常困難的,因為這些汽車的發動機控制系統具有真空泄漏補償功能(采用速度密度方式進行空氣流量的計量或安裝了進氣壓力傳感器等),能夠非常快地補償較大的真空泄漏,所以氧傳感器的信號電壓決不會降低。
閱讀全文

怎樣用丙烷加注法檢測氧傳感器信號波形?

怎樣用丙烷加注法檢測氧傳感器信號波形?
氧傳感器信號測試中有3個參數(最高信號電壓、最低信號電壓和混合氣從濃到稀時信號的響應時間)需要檢測,只要在這3個參數中有一個不符合規定,氧傳感器就必須予以更換。更換氧傳感器以后還要對新氧傳感器這3個參數進行檢測,以判斷新的氧傳感器是否完好。 其測試方法(氧化鈦型傳感器和氧化鋯型傳感器都適用)如下: (1) 連接并安裝加注丙烷的工具。 (2) 把丙烷接到真空管人口處(對于有PCV系統或制動助力系統的汽車應在其連接完好的條件下進行測試)。 (3) 接上并設置好波形測試設備。 (4) 起動發動機,并讓發動...
閱讀全文

怎樣檢測氧傳感器?

怎樣檢測氧傳感器?
氧傳感器的檢測方法如下: (1)? 觀察法。拆下氧傳感器,觀察氧傳感器頭部的顏色情況: :D頭部為淡灰色,表明氧傳感器為正常;②頭部為白色,表明氧傳 惑器巳損壞;③頭部為黑色或棕色,表明氧傳感器有積炭,清除后可 迷續使用。 (2)? 測量氧傳感器的輸出電壓大小。將萬用表置于電壓0?10V g位上,正表筆接氧傳感器的輸出端線上,負表筆搭鐵。啟動發動機 M 2500r/min左右的轉速運轉,電壓表的指針在0?IV (0.5V左右) 之間來回擺動時為正常是好的;否則應更換氧傳感器。
閱讀全文

怎樣檢查氧傳感器?

怎樣檢查氧傳感器?
氧傳感器檢查如下幾點: (1)?????? 檢査含氧傳感器是否有粘附異物或外觀缺損等缺陷。 (2)?????? 檢視鎖緊座內螺紋是否完整,有無損傷。 (3)?????? 檢査含氧傳感器螺紋,是否有完整的防卡劑,螺紋是否完 整,使用過的含氧傳感器防卡劑(Permatex重型鎳級防卡潤滑劑 [銀色]771)會有脫落的痕跡。 檢查含氧傳感器接頭內針腳是否斷裂、歪斜。
閱讀全文

氧傳感器的結構是怎樣的?

氧傳感器的結構是怎樣的?
在電噴系統中應用較多的氧傳感器為氧化鋯傳感器和氧化鈦傳感器。氧化鋯傳感器將發動機尾氣排放中氧濃度之差變為電信號,輸出信號控制混合氣濃度。 氧化鋯式氧傳感器如圖所示。主要由鋯管、電極、護套組成。加熱式的氧傳感器還包括置于鋯管中間的加熱棒,鋯管是由陶瓷體即氧化鋯(ZtOz)制成的試管式管體,固定在帶有安裝螺紋的固定套中,插人非氣管內,其內表面與空氣相通,外表面與廢氣相通。
閱讀全文

怎樣正確使用高率放電叉?

怎樣正確使用高率放電叉?
高率放電叉是使蓄電池在大電流放電情況下,測量蓄電池端電壓 的一種專用檢測工具。單格蓄電池高率放電叉的外形如圖所示。 測量蓄電池電壓 (a)檢測單格蓄電;(b)檢測整體蓄電池 一般技術狀況良好的蓄電池,用高率放電叉測量時,單格電壓應 在1.5V以上,并且5s內保持穩定;如果5s內單格蓄電池電壓雖低 于1.5V,但沿能維持穩定,說明該蓄電池過放電;如果53內蓄電池 單格電壓會迅速下降,或者某單格測量示值...
閱讀全文

ABS故障指示燈亮怎么辦?

ABS故障指示燈亮怎么辦?
行車中,儀表板上的ABS故障指示燈點亮,則說明ABS電腦監測到ABS系統中發生了故障,應盡快到維修站進行檢修。 (1) 找到制動液罐,檢查是否缺少制動液,如杲缺少制動液,添加規定的制動液。 (2) 將點火開關打開,觀察儀表板上的ABS故障指示燈是否點亮3s,否則應到修理站檢查ABS故障指示燈電路。
閱讀全文

發動機故障指示燈亮怎么辦?

發動機故障指示燈亮怎么辦?
在車輛運行過程中,儀表上的發動機故障指示燈或“ENGINE CHECK”、"SERVICE ENGINE SOON"突然點亮,說明發動機電腦監測到發動機控制系統存在故障,此時車輛仍可運行,但必須盡快進行維修。 (1) 將點火開關接通(置于“ON”位置),不啟動發動機。觀察儀表板上的發動機故障指示燈(檢查警告燈),該燈應點亮。 (2) 啟動發動機后,儀表板上的發動機故障指示燈應熄滅。如果發動機故障指示燈仍然亮著,則說明故障自...
閱讀全文
植物大战僵尸APP下载 黑龙江p62中奖查询 邮政银行怎么样赚钱 体育吧 重庆时时彩开奖视频直播 7m.cn即时比分 快乐赛车 债券经纪人是怎么赚钱的 qq网球比分直播 北京赛车pk10下载安装 2017年什么生意赚钱 足彩进球彩怎么买 足球比分直播90vs 麻将提现版 上海时时开奖結果 6场半全场 极速快乐十分分析软件