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蓮花跑車

蓮花Exige?Sport 410有Coupe和Roadster【可拆卸軟頂】兩種車身形式
路特斯推出了一款Exige?Sport 410車型,其采用與Exige Cup 430相同的3.5L V6機械增壓發動機,最大功率為416馬力,同時整車質量減重至1054kg,成為有史以來最輕的V6 Exige。 和其他路特斯跑車一樣,Exige Sport 410擁有杰出的操控性和靈活性,最大限度開發駕駛樂趣已融入其DNA。與專注于賽道駕駛的Cup 430不同,公路取向的Sport 410將提供Coupe和Roadster兩種車身形式,其中Roadster車型配有輕便的黑色可拆卸軟頂。 Exige Sport 410進氣格柵尺寸進行了微調,與前部分流器、后擾流板及擴散器配合,使其空氣動力...
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國人期待的跑車,路特斯Exige Sport 410發布,賽車化的裝備
從吉利收購了英國跑車品牌路特斯開始,這個品牌仿佛被注入了新鮮血液,產品序列的擴充速度也明顯加快,正如本次推出的路特斯Exige Sport 410。 路特斯Exige Sport 410是一款定位介于Exige Sport 350和Exige Cup 430之間的車型,雖然定位在Exige Cup 430之下,但發動機、懸架和空氣動力學套件則源自于該車。 具體到動力方面,Exige Sport 410使用了一臺3.5L V6機械增壓發動機,最大功率416馬力,峰值扭矩420牛·米,變速箱標配6速手動,并配備油冷卻系統和更大的離合器,0-96公里/小時加速3.3秒,極速290公里/...
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路特斯蓮花Exige Sport 410輕量級跑車,繼承了Exige Cup 430賽道專用的零部件
你是否期望擁有這樣一輛跑車呢?它被中國吉利收購了51%的股權,它曾與保時捷、法拉利并稱為世界三大跑車品牌。沒錯,這就是蓮花品牌。 它雖家道中落,卻慶賀暮年遇知己,如今的它猶如鳳凰涅槃,底氣十足。 自2009年蓮花推出Evora以來,至今仍沒能推出全新的、有亮點的車型,但是這種情況在未來幾年將會有所改變。由于收購了沃爾沃的中國公司吉利,蓮花的財務狀況更加穩定。有了靠山了,底氣也足了。 英國國寶級品牌蓮花汽車決定,將在2020年前推出兩款新跑車。其中一個將取代Elise或Evora;而另一個將是以“運...
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青年蓮花APX首款SUV概念車型
吉利最近在汽車市場的大動作可謂接連不斷,先是在前些年收購了沃爾沃,通過沃爾沃的幫助,讓自己成為國內一線車企,隨著時間的推移,吉利在今年又收購寶騰49%股份之后順勢拿下旗下蓮花51%的股權,從此吉利擁有世界三大跑車品牌之一的Lotus。 眾所周知,吉利收購車企肯定不會賠錢的,在收購了蓮花之后,肯定要想辦法讓蓮花開始盈利,就像當初的沃爾沃一樣,既然全球跑車市場不景氣,那吉利就想辦法讓蓮花開始造SUV。 在最近的海外車展上面,蓮花亮相了一款APX概念車,是蓮花旗下的首款SUV車型,本來預計在2020年...
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蓮花Lotus品牌跑車將在國內生產,吉利收購49.9%與Porton(寶騰)與51.0%Lotus(蓮花)股權
目前最受矚目汽車并購案莫過于吉利汽車向馬來西亞DRB-Hicom集團,收購Porton(寶騰)與Lotus(蓮花)分別49.9%與51.0%股權的消息,特別是Lotus品牌的經營走向與品牌規劃,未來將會由吉利汽車集團所主導。 依照吉利與DRB-Hicom之間的協議,吉利以1億英鎊的代價取得Lotus品牌的51.0%股權,預計將會在3個月之內、也就是8月底之前完成整起交易,目前吉利僅表示將會增加Lotus品牌新車款的開發并擴大整體產量規模,借以帶領Lotus進入全新階段,而由于在中國的生產成本較英國低上許多,加上看好中國市場未來對于此類跑...
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路特斯品牌歷史,路特斯的輝煌賽車傳奇
路特斯品牌在起步時并沒有能力設計和生產自己的發動機,因而創始人柯林·查普曼便把全部精力集中到車身設計上,且堅定一個原則:盡可能減輕車身重量,最大限度地發揮有限的動力。也正是從這一理念出發,1952年問世的Lotus MK 6采用了蜂窩結構管狀車架。這項技術在當時普遍用于飛機制造,但用于汽車卻是首次。這輛賽車采用的福特發動機僅有40馬力(29千瓦),剎車裝置是古老的拉線式,變速箱也僅有3個速比。但由于其車身僅重400公斤,因此在比賽中把許多大功率的對手甩在了身后。 Lotus MK 6 1957年,路特斯誕生了...
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